Średniowieczne koło bieżne było dużym drewnianym kołem obracającym się wokół centralnego wału o szerokości bieżnika wystarczającej dla dwóch pracowników idących obok siebie. Podczas gdy wcześniejsze koło „kompasowo-ramienne” miało szprychy wbijane bezpośrednio w wał centralny, bardziej zaawansowany typ „ramienia zaciskowego” zawierał ramiona ułożone jako pasy do obręczy koła, co dawało możliwość zastosowania cieńszego wałka i tym samym większą przewagę mechaniczną.

Podesty ruchome struktura

Wbrew powszechnemu przekonaniu, dźwigi na średniowiecznych budowach nie były umieszczane ani na niezwykle lekkich rusztowaniach, z których wówczas korzystano, ani na cienkich ścianach gotyckich kościołów, które nie były w stanie utrzymać ciężaru zarówno maszyny wyciągowej, jak i ładunku. Dźwigi umieszczane były raczej w początkowych etapach budowy na gruncie, często wewnątrz budynku. Natomiast o podestach ruchomych Ełk więcej informacji na: http://maszynyjamar.pl/podesty-ruchome-elk/.

podesty ruchome

Po ukończeniu budowy nowego stropu i połączeniu ścian masywnymi wiązarami dachu, dźwig został zdemontowany i ponownie zamontowany na belkach dachowych, skąd został przeniesiony z zatoki do zatoki podczas budowy sklepień. W ten sposób żuraw „rozrósł się” i „wędrował” z budynkiem, tak że dziś wszystkie zachowane żurawie budowlane w Anglii znajdują się w wieżach kościołów nad sklepieniem i pod dachem, gdzie pozostały po zakończeniu budowy i przywieźli materiał do remontu.
Mniej często średniowieczne iluminacje pokazują również żurawie zamontowane na zewnątrz ścian z podpórką maszyny zabezpieczoną przed zgniataniem.

Podesty ruchome rozmieszczenie

W przeciwieństwie do nowoczesnych dźwigów, średniowieczne dźwigi i wciągniki – podobnie jak ich odpowiedniki w Grecji i Rzymie – były przede wszystkim zdolne do podnoszenia pionowego i nie były używane do przemieszczania ładunków na znaczne odległości w poziomie. W związku z tym podnoszenie kwalifikacji zorganizowano w miejscu pracy w inny sposób niż ma to miejsce obecnie.

Na przykład w budownictwie zakłada się, że dźwig podniósł bloki kamienne albo bezpośrednio od dołu na miejsce, albo z miejsca znajdującego się naprzeciw środka ściany, skąd mogły one dostarczyć bloki dla dwóch zespołów pracujących na każdym końcu ściany.

Dodatkowo mistrz żurawia, który zazwyczaj wydawał rozkazy u pracowników kół bieżnych spoza żurawia, był w stanie manipulować ruchem bocznym za pomocą małej liny przymocowanej do ładunku.
Już w 1340 roku pojawiły się żurawie obrotowe, które pozwalały na rotację ładunku i dzięki temu szczególnie dobrze nadawały się do pracy przy rampie. Podczas gdy bloki pustaków były bezpośrednio podnoszone za pomocą zawiesi, lewów lub klamer diabelskich (niemiecki Teufelskralle), inne przedmioty były wcześniej umieszczane w kontenerach, takich jak palety, kosze, drewniane skrzynie czy beczki.

Warto zauważyć, że średniowieczne żurawie rzadko wyposażone były w grzechotki lub hamulce, aby zapobiec cofaniu się ładunku. Ta ciekawa nieobecność tłumaczy się dużą siłą tarcia wywieraną przez średniowieczne koła bieżnika, które zwykle nie pozwalały na nadmierne przyspieszenie.